现实场景典型空间位置关系客体的解码效应

通过探讨典型空间关系客体对中单个客体的视觉工作记忆,考察空间位置关系的解码特征和主动客体记忆优势。结果发现：（1）当客体以符合空间位置关系方式呈现时,记忆更准确;（2）符合空间位置关系条件下单个客体提取反应时更长,上方客体反应时更短,记忆更准确;（3）兼具空间位置关系与动作关系客体对中的主动客体记忆正确率更高。结果表明,现实场景客体空间分组中单个客体提取时存在解码现象和顺序效应,对现实中的上方与主动客体存在加工偏好。     

运动轨迹和方向对视觉空间关系加工的影响

视觉空间关系分为类别与数量两种表征。研究通过控制起参照作用的运动客体消失状态与定位客体出现时间,分析客体运动信息对两种关系判断的影响。结果发现:运动信息在各间隔时间对类别任务影响呈序列排列,运动方向较轨迹信息有优势,轨迹较法线信息有优势;数量表征仅在0ms间隔受运动方向促进,在其他间隔下,三种位置上的判断均无差异。结果表明运动客体类别表征比数量表征更持久;且相对类别表征,数量判断作为精确距离表征不易受运动方向和轨迹信息影响。     

拥挤研究进展——概念、理论与影响因素

拥挤是环境心理学的重要研究领域,其内涵是对密度和空间限制的主观体验。拥挤影响因素主要包括物理、社会、个人因素,拥挤可导致过度生理唤醒、负面社会行为和＂失动机＂。现有拥挤理论从环境刺激和个体行为反应等多个角度对拥挤进行了阐释。文章最后提出了中国文化背景下拥挤的未来研究方向。     

性善论、寡欲观以及义利之争——论孟子的幽暗意识

孟子的伦理思想不仅蕴含着深刻的幽暗意识,并且其幽暗意识还具有重大的理论构建作用。首先,幽暗意识是其性善论提出之根基,只有从幽暗意识出发,才能准确而全面地把握性善论中的深意;其次,幽暗意识奠定了欲望与"本心"之间复杂而深刻的关系,并由此说明"寡欲"在德行修养中的必要性与重要性;最后,只有站在幽暗意识的立场,才能合理地化解其义利观中的各种紧张与矛盾关系。     

医学决策支持系统的发展现状与趋势分析

现今，医学信息学的研究已从基本的事务管理向知识组织、知识服务和决策咨询方向拓展，随着决策支持系统理论与实践的发展，以及计算机技术在医学领域中发展的突飞猛进，医学决策支持系统的架构、数据资源管理方式与数据分析实现技术都发生了巨大的变化。通过分析医学决策支持系统的发展路线与成败原因，对其在云计算与大数据环境下的发展趋势做了...     

快乐的质与“自我完善论”——论“穆勒难题”的无解

穆勒对快乐进行质的区分,引发学界对"穆勒难题"的争论。各种"调和论"认为,只要合理地解释快乐的质与量,就可以化解快乐质的区分与功利原则之间的矛盾。但是穆勒以"自我完善论"为依据对快乐进行质的区分,必然引出了快乐之外的其他价值作为行为的主要动机与价值标准。各种"调和论"要么否认穆勒引入了快乐之外的其他价值,要么否认这些价值会对功利主义原则造成威胁,这与他们对快乐质的解释以及《功利主义》的文本内容不相符合,"穆勒难题"是穆勒思想自身矛盾的体现。     

转型中国:伦理基础变迁及其重建

转型中国构造了一个重叠式的社会结构和观念重叠结构,也因此生成了一个问题丛。既有普遍性的与资本的世界化有关的问题,也有与中国的社会发展道路有关的问题,还有与转型中国自身有关的道德基础问题。最为深刻的伦理基础在于情理结构的解构与建构;就个体而言则是重建一个有理性且无偏见的观察者和演说者,以及具有基本道德理性知识的行动者;从领域看则是从家庭、家族和村社伦理向公民伦理扩展;从社会伦理、组织伦理向政治伦理拓展。     

航线飞行管理态度量表在中国的适用性研究

本研究的目的是验证航线飞行管理态度量表在中国文化背景下作为航线飞行安全文化测量工具的信度和效度.通过对量表的验证性因素分析,结合对驾驶行为规范性水平的实时评估,测定量表的信效度.结果表明:(1)航线飞行管理态度量表三因素结构模型具有良好的拟合效果和较高的信、效度,达到了心理计量学的标准.(2)航线飞行管理态度量表能够有效地预测驾驶行为规范性水平.研究结果确认航线飞行管理态度量表具有良好的信度和效度,可以应用于中国文化背景下的航空安全文化特征诊断.     

民航飞行员、飞行学员动态空间能力加工水平检测

动态空间能力是对运动客体的反应和处理.采用距离判断任务和相对到达时间判断任务探讨了民航飞行员、飞行学员和普通大学生的动态空间能力的加工水平.结果表明:在距离判断任务上,飞行员成绩好于飞行学员,飞行学员好于普通大学生;在到达时间判断任务上,飞行员成绩好于飞行学员和普通大学生,而飞行学员和普通大学生之间无差异.研究提示飞行训练可提高飞行员动态空间能力的加工水平,现有民航招飞选拔还应重视和引入同时权衡了距离和速度的时间判断测试.     

相对到达时间任务中飞行员对客体特征与运动特征的分离

相对到达时间任务(RAT)是判断两个运动客体哪个先到达指定目标, 可用来评估个体动态空间能力。采用RAT任务对飞行员与普通被试进行对照研究, 寻求发现两组在运动客体特征和视觉空间运动特征及其相互关系上的处理差异。设计了3个实验分别考察客体颜色、客体大小、运动方向、速率大小、视线方向以及背景特征对判断的影响。结果显示：(1)客体颜色不影响运动客体的相对时间判断, 客体大小、运动方向、速率大小、视线方向以及背景特征影响判断; (2)控制组对显示屏上从左到右的运动客体的相对时间判断好于从右到左任务, 大速率任务判断更好, 对大客体快速行驶而小客体低速行驶时的相对到达时间更易区分, 且与两眼视线方向不一致的运动方向会使控制组判断更难, 运动背景中的目标线特征改变使控制组判断绩效降低; (3)和控制组比, 飞行员反应快正确率高, 其快速判断优势集中体现在从右到左运动以及小速率任务上, 且在不同运动方向和不同速率上的反应时均无差异, 飞行员的处理优势还表现在不受客体大小、视线方向改变和目标线特征改变的影响。结论：飞行员能在变化的空间中准确处理相对速度、相对距离、相对时间等运动信息, 能分离客体大小、背景、运动方向等因素对相对到达时间判断的影响, 在运动空间中飞行员具有较高场独立性认知特征和动态空间处理能力。