天下教育

教育部办公厅4日发出关于近期多地连续发生中小学生溺水事故的通报，再度要求各地做好学生教育管理、家长沟通配合、社会联防联拄等工作。通报指出，各地要从以上事故中吸取教训，引以为戒。特别是要通过班会、黑板报、手机短信、飞播字幕等多种方式反复提醒学生注意游泳安全，遇有同伴溺水时不要贸然施救；要把《致全国中小学生家长的一封信》发到所有家长手中，     

论非正常死亡

“非正常死亡”概念带模糊性、悖论性、封闭性和诡辩性,并不科学。现实的死亡率千差万别。中国内地自杀死亡率16．78／10万,事故死亡率57．91／10万,他杀死亡率2．33／10万,自然死亡率535．9／10万,一切原因死亡率612／10万。一切原因死亡率较港澳高,自杀与事故死亡率较港澳低。澳门的一切原因死亡率特低(165．0／10万),自杀死亡率特高(40．9／10万)。     

为他人让道就是给自己出路

父亲20多岁就开始开车,先前是开大卡车跑长途,天南海北,20年下来,父亲跑遍了大半个中国。后来,父亲又开过各式各样的车。这么说吧,我18岁前在家乡公路上见过的车型,我父亲都开过。他这位老驾驶员,驾龄40多年,行程达百万公里,愣是大小事故都没出过。可以说,这么多年     

“好乡嫂”朱温霞姊妹

最近,河南伊川县电视台首次推出特别节目:“爱心,特别行动——好乡嫂朱温霞的系列报道(1—4)”,成了万众瞩目的新视点。伊川教会更以这荣神益人的朱温霞姊妹,向上帝献上感恩颂赞,也学习她那从主耶稣而来的爱心与行为。 1977年农历7月21日中午,朱温霞的丈夫郭方舟因施工事故摔进18米深的井底。     

事故多发驾驶员与安全驾驶员反应时的比较研究

本文对18名事故多发卡车驾驶员和18名安全卡车驾驶员的视觉、听觉简单反应时、选择反应时以及决策时间进行了比较研究.结果表明事故多发组卡车驾驶员的视觉、听觉简单反应时比安全组卡车驾驶员长,但差异不显著;事故多发组卡车驾驶员的视觉、听觉选择反应时与决策时间都比安全组卡车驾驶员长,且差异显著.本研究结果为我国深入开展驾驶员的选拔、培训与驾驶适应性检测提供理论依据与技术支持.     

浅谈小学生安全教育的重要性

学校是小学生学习与生活的乐园，当你漫步在校园就会听到学生朗朗的读书声，课间同学有玩的嬉戏声，他们活泼、快乐健康的成长。谁会想到孩子安全吗？会不会失去一个可爱的小同学呢？值得每位家长和教师的深思，当我学习了《学校安全事故处理与预防66个经典案例》一书，知道小学生在校内外出现的事故数字惊人，对他们人身有着形形色色的伤害。当在校园学生遇到人身侵害时，广大教师应该冲在前面制止事情的发生，做学生的保护使者。使事故降到最低，所以学校对学生的安全教育不可忽视至关重要。     

外滩踩踏事件:反思不能止于问责

<正>据《中评社》报道:"12·31"上海外滩踩踏事件造成36人死亡,49人受伤。一个个充满希望的年轻生命,却在2014年最后一夜骤然逝去。事件的安全管理之责诚然需要追究,但安全教育的缺失同样值得人们反思。2014年12月31日跨年之夜,发生在上海外滩的拥挤踩踏事件让人痛心,更让人感到生命脆弱、安全可贵。是什么导致了这起踩踏事件的发生?根据外滩拥挤踩踏事件联合调查组发布的调查报告,相关部门领导思想麻痹,严重缺乏公务安全、风险防范意识,对重点公共场所可能存在的大量人     

工业社会事故行为与时空因素的相关性

工业社会中各类事故的成因主要由人、机、环境等因素构成．其中因人的行为失误而引发的工业事故占事故总数的70％以上．造成人的行为失误的原因是“个性”与“时空”的心理差异影响所致。前者反映了人的个性与职业的适应性矛盾,对这一矛盾的探究,心理学界已取得了较为系统的认识一至于事故行为的时空因素,即事故为什么发生在此时而非彼时?为什么是现在而不是以前或以后?这一问题心理科学目前尚不能做出详尽的回答。     

卡车驾驶员视觉选择性注意研究

采用注意力测验量表,对２８０名男性卡车驾驶员的视觉选择性注意进行了测量。研究发现：事故组与安全组卡车驾驶员的完成时间、漏划数和平均每秒正确删数有很显著差异,错划数有显著差异;事故多发组与安全组卡车驾驶员的完成时间和平均每秒删数有很显著差异,错划数有显著差异;年龄对卡车驾驶员的视觉选择性注意有显著影响,随着年龄的增加,卡车驾驶员完成视觉选择性注意作业的时间增长,漏划数和错划数增多,平均每秒正确删数减少,而４０－５０岁则是卡车驾驶员视觉选择性注意速度和准确性下降的转折点。     

重大环境污染事故罪若干问题探析

重大环境污染事故罪是现行刑法所规定的一项非常典型的环境犯罪。理论上对其相关问题存在众多争议,这必然会给司法实践带来一系列困惑。在环境问题日趋严重的今天,有必要立足于理性的层面对其相关问题进行重新探讨,以为我国的司法实践提供正确的指导。