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安全问题是从古到今一直是个人、社会和国家都非常关注的问题.冷战结束后安全关注的焦点逐渐从国家和军事转向了人类自身.在此时代背景下,联合国机构提出了"人类安全"概念,在世界范围内受到广泛关注.但是迄今为止对此概念仍缺乏社会学的分析.本文以社会学的视角出发,分析探讨中国的人类安全问题:以"个人-社会-国家"三维的社会学新视角架构了结构性安全和个人安全分析框架,指出了人类安全消除恐惧、匮乏和歧视的基本目标;根据联合国概念和本国国情界定了我国的"人类安全"七个主要方面,回顾了我国人类安全的历史演变并指出当代中国人类安全的重要议题;最后,总结了目前导致我国人类不安全的主要因素并提出变"零和游戏"为"多赢游戏"的解决思路. 相似文献
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航线驾驶安全行为多维评价量表的构建 总被引:1,自引:1,他引:0
结合现代航线驾驶工作特性及CRM和TEM模型基础上, 通过文献分析、专家访谈和开放式问卷调查, 筛选出现代航线飞行员驾驶安全所必备的27种关键行为特征, 构成中国文化背景下航线驾驶安全行为评价量表的检测项目。对118名中国航线飞行员测评数据的验证性因素分析表明, 由自动化系统认识、领导和管理、情境意识与决策、人际交流与合作技能组成的四维模型优于其他假设模型, 且在四个飞行阶段中均具有良好的信度和结构效度。以其中86名飞行员的安全绩效考核(安全规章、飞行作风、飞行技能和机组管理)数据和飞行员在每个飞行阶段的驾驶安全行为总体表现为效标变量, 以航线驾驶安全行为评价量表四个维度上的驾驶行为特征为预测变量分别进行层次回归分析, 结果表明: 航线驾驶安全行为多维评价量表具有良好的预测效度; 四个维度变量对维护不同飞行阶段的驾驶安全行为分别具有显著的贡献性, 且这种贡献性因飞行阶段的任务不同而有所差异。航线安全驾驶行为多维评价量表的构建, 不仅为航线飞行员安全驾驶行为规范性评估、机组驾驶行为问题诊断以及安全绩效考核提供了一套客观有效的评价工具, 而且也为有针对性的设计航线飞行员选拔模式和有效实施机组人员非技术性技能/CRM训练提供了一个良好的理论基础。 相似文献
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5·12地震灾民安全感与PTSD的关系 总被引:1,自引:0,他引:1
对地震灾民安全感状况进行调查并探讨其与PTSD的关系。方法:使用自编地震灾民安全感问卷(Perceived Security Questionnaire for Earthquake Victims, PSQ-EV)和创伤后应激障碍筛查量表平时版(PTSD Checklist Civilian Version, PCL-C),在震后一个月时对德阳、绵竹和什邡等地290名灾民进行测查。结果:129;安全感问卷的三个维度:安全需要、归属需要和确定控制感之间存在显著差异;8218;在安全需要维度上,不同年龄段存在显著差异;402;安全需要和确定控制感与PTSD 回归显著。结论:地震灾民在灾后安全需要的满足程度偏低;灾民安全感与创伤后应激反应有密切关系 相似文献
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1978年 7月 6日,美国战略空军司令部的一部电脑突然发出了苏联实施核攻击的红色信号。美国战略导弹发射基地迅速进入紧急状态, 1000枚导弹做好了发射准备, 150名轰炸机驾驶员也发动了他们的战斗机,形势十分严峻。万幸的是, 3分钟后,战略空军司令部及时地发现这是因为计算机芯片出了故障。一场虚惊 !而类似的事故仅在美航空航天防御系统记录在案的就有 150多起。然而,当计算机出现事故之后,一些有战略眼光的军事家们则从中看到了将对未来战争带来的革命性影响。于是计算机的“失职”便成了“网络战争”诞生的“催生婆”。 转眼间… 相似文献
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本研究探讨不同领域的规则(安全领域规则,个人领域规则)和不同的规则提出者(成人权威,同辈权威)对儿童判断的影响。研究考察了48名4~7岁的儿童在道义推理、奖惩判断、愿望理解和行为判断的发展变化特点。结果表明:(1)直到7岁儿童才能根据规则的不同特点做出不同的判断,7岁儿童预测更不应该违反安全领域规则,违反安全领域规则和成人权威制定的规则后应该受到更多的批评,而4岁组和5岁组儿童在不同规则情境下的判断没有显著差异;(2)各年龄组儿童预测应该给予表扬的数量在各情境下没有显著差异;(3)在规则与愿望相冲突时,高年龄组儿童比低年龄组儿童更多地报告主人公会坚持自己的愿望;(4)在预测主人公是否会违反规则上,各年龄组在不同规则情境下均无显著差异。 相似文献
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据6月29日《扬子晚报》报道:6月27日,南航CZ380航班由上海飞往广州,登机过程中,一名老太太向发动机扔了一把硬币,导致航班延误了5个多小时。经勘查,机务人员共发现9枚硬币,其中发动机内部1枚1角硬币。老太称其抛掷硬币是为祈求平安。近年来,因乘客各种鲁莽行为导致航班延误的事件时有发生。例如2016年2月,从成都飞往澳门的航班上,一名女乘客因升舱问题情绪激动。 相似文献
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反事实思维是对过去发生事情进行否定而产生的假设性思维表征,对行为改变和绩效改善有显著影响。因此,作为一种重要的认知策略,反事实思维常常被用于行为干预的研究。本研究采用单因素(反事实启动/经验启动)被试间实验设计,以4种常见的行人不安全行为为实验材料,运用顺序启动范式的语义启动分别激活自变量的两个水平,将遵守交通规则行为意向的评分和反应时双变量作为因变量指标,探索反事实思维对行人安全行为的促进作用。结果表明:与基线水平和经验启动相比,反事实启动诱导产生的行人交通安全行为意向更加积极,并且产生的自动化水平更高。文章最后讨论了研究的理论意义和对安全管理实践的启发。 相似文献
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安全行为是个体用于预防或者减轻恐惧后果的行为, 它被认为是焦虑障碍维持的重要机制之一, 也会对焦虑的暴露治疗产生干扰。安全行为与焦虑水平、焦虑相关的认知偏差存在联系, 错误归因假说、注意资源偏离假说和行为信息假说对这种联系做出了解释。此外, 安全行为的使用会削弱焦虑暴露治疗的效果、提高暴露的接受性。未来研究应对安全行为做出更清晰的界定和准确的测量, 进一步改进研究设计, 借鉴第三代行为治疗的理论解释安全行为与焦虑的关系; 同时还需要考察安全行为的双重作用, 开发聚焦于安全行为的治疗方案并评估其效果。 相似文献