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941.
关于斯大林模式的再思考 总被引:1,自引:0,他引:1
尽管苏联解体已逾十年,但研究斯大林模式,特别是认清它的弊端,仍有很强的学术价值和现实意义。斯大林模式与列宁关于社会主义建设问题的理论探索不相一致,从长远看阻碍了经济的持续高速发展,也不利于社会主义根本任务的实现。 相似文献
942.
论循证医学的兴起及其思维模式与方法 总被引:16,自引:0,他引:16
冯显威 《医学与哲学(人文社会医学版)》2003,24(4):18-20
循证医学是 2 0世纪 90年代才引入临床医学领域的新概念 ,近 10年来已发展成为一种临床医学实践的新模式和医疗决策的新思维 ,成为国际临床学界倡导的学科发展方向 ,成为世界医学领域关注的热点。循证医学的迅速兴起 ,必将使临床思维模式、临床研究和临床实践发生深刻的变革。1 循证医学的兴起循证医学即“以证据为基础的医学”。 1992年 ,作为“一种临床实践新范式 (paradigm)”出现在世界医学领域。国际著名临床流行病学家达维德·萨克特 (DavidL·Sackett)将其定义为“慎重、准确和明智地应用所能获得的最好的研究… 相似文献
943.
循证医学推动实验医学的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
医学经过上千年的发展 ,经历了从近代医学到现代医学的转变 ,近年来有学者提出循证医学 (Evi dence -BasedMedicine ,EBM )是 2 1世纪的临床医学[1] ,也有学者提出循证医学对临床疗效研究的作用可以与显微镜发明相媲美 ,对临床医学的贡献将与人类基因组计划齐名。那么究竟循证医学与近代、现代医学的关系如何呢 ?1 循证医学提出新的医学模式随着循证医学的提出及不断的发展完善 ,使原有建立在实验医学基础上的医学模式也有了进一步的发展。实验医学在发展过程中暴露其不足 ,循证医学应运而生 ,反过来循证医学又推动了实验医学的发展 ,也… 相似文献
944.
高血压病人呼唤全程医疗保健模式--把高血压技术因素与非技术因素相结合 总被引:1,自引:0,他引:1
高血压是全世界 ,也是我国最常见的心血管系统疾病。业已证明 ,有效控制血压及其相关危险因素 ,可以降低脑卒中、冠心病的发生率及死亡率。但是 ,1999年世界卫生组织及国际高血压协会高血压处理指南指出 :将研究发现用于临床实践仍有困难 ,“半数”法则适用于世界上许多国家 ,(仅半数高血压者知道血压高 ,其中仅一半接受治疗 ,后者仅一半达标 )。强调如果不将指南变成行动 ,将一是无成[1] 。解决半数法则 ,要求我们认真研究如何才能更好地完成将研究成果转化为病人切实受益的临床实践。将高血压治疗模式由治疗为主的医院就诊模式转为以预防… 相似文献
945.
本研究运用2个行为实验探讨了复杂情境下自我决策、为他人决策和预期他人决策在无意识思维方式和有意识思维方式下的决策表现差异。实验1发现复杂情境中无意识思维方式下,自我决策和为他人决策的决策表现显著优于预期他人决策,自我决策和为他人决策表现没有显著差异。实验2发现复杂情境中有意识思维时,在陌生人条件下,为他人决策表现分数显著高于自我决策与预期他人决策,自我决策和预期他人决策表现无显著差异;在朋友条件下,为他人决策和预期他人决策的决策表现显著优于自我决策,为他人决策和预期他人决策表现无显著差异。研究结果支持了本文提出的决策视角-心理距离作用假设(the Perspective-Distance Effect Hypothesis,PDEH)。 相似文献
946.
基于具体情绪理论——评价倾向框架理论(ATF),采用两项研究考察负性情绪愤怒和悲伤对助人决策的影响,并探究人际责任归因在这一关系中的作用。两项研究均采用自传体情绪记忆任务诱发情绪,研究一中自变量情绪为组间变量,包括愤怒、悲伤和中性三个水平,因变量助人决策操作为为他人花费时间;研究二中自变量1为组间变量情绪,包括愤怒和悲伤,自变量2为组内变量人际责任归因,操作为模糊归因、不可控的情景归因、可控的自我归因三种情境,因变量助人决策操作为为他人花费金钱。结果发现:(1)与愤怒情绪相比,悲伤情绪下个体为他人花费的时间和捐助的金钱更多;(2)在模糊的人际责任归因条件下,悲伤个体会比愤怒个体捐助更多的钱。研究表明:同为负性情绪的愤怒和悲伤在助人决策上的作用不同,悲伤个体比愤怒个体做出更多的助人决策;人际责任性归因会影响附带情绪和助人决策的关系。研究结论有助于理解附带情绪对助人决策的影响,进一步丰富并延伸ATF理论的证据和领域,对发挥情境中人际责任归因在助人决策中的作用具有一定的现实意义。 相似文献
947.
948.
949.
950.
航空决策指在航空飞行驾驶过程中,飞行员面对特定情境做出最佳决策时的心理过程。情景评估和风险评估是航空决策模型中最重要的两个阶段。个体认知因素、疲劳和动机因素以及知识经验的限制会导致不良航空决策,组织压力和社会因素则通过混淆飞行员对飞行安全的看法间接影响航空决策。在未来的研究中,研究者应当重视构建更合理的航空决策模型,从辩证的角度全面看待知识经验与飞行安全的关系,加强对动机因素和环境因素的调查分析和实验性研究。 相似文献