大学生情绪社会分享的公众观

以189名大学生为被试,在开放式问卷预调查的基础上.编制包含4方面内容,78个项目的情绪社会分享公众观正式调查问卷.对210名大学生正式调查的结果表明:大学生认为情绪社会分享具有情绪改善、认知应对、人际融洽三类功能,具有传播负效、承载负效两类风险;分享对象的反应促进和反应阻断行为以及分享事件性质和分享限制行为影响分享过程.     

第三届海峡两岸(鹰潭·龙虎山)道教文化论坛开幕

由中国道教协会主办,陕西省道教协会、北京白云观、香港青松观、陕西重阳宫承办,陕西省社科院道学研究中心、香港全真道研究中心、西安市道教协会协办的以“道衍全真、和谐同德”为主题的重阳祖师灵柩安奉大典暨全真道济世思想学术研讨会,于2009年11月18日至19日在陕西重阳宫隆重举行。     

癌症患者家属决策癌症诊断告知状况的初步调查

癌症的致命性以及文化背景的不同使人类对癌症有着特殊的认识。在东方国家,家属在癌症诊断告知的过程中起着决策性的作用。本研究对194例癌症患者家属进行调查,探讨家属对告知患者癌症诊断的认识以及医生、患者等的观点和行为对家属决策过程的影响,初步揭示国内癌症诊断告知的实施状况及所存在的问题,为临床医护人员有效告知癌症诊断提供依据。     

科学研究的DNA共享与协作精神

DNA序列承载着生命的遗传信息,是20世纪最伟大的科学发现之一。DNA序列信息的共享是全人类的利益之所在,也可以说发展了一种新的科学精神。通过对DNA及人类基因组计划进行分析,揭示了当代科学研究的DNA精神,即共享与协作精神。科学研究的DNA,即共享与协作精神,不仅是自然科学长期发展的积淀,更是人类文明的结晶。     

最后一个沙丘

这是一项生理极限的测试,地点在澳大利哑南部沙漠。志愿者要在三天内,单独徒步走完一段荒芜的沙漠。 四名志愿者先在实验室内进行严格的生理极限测试。每个人的生理极限都不相同,根据测试结果,组织者会给不同的志愿者提供相应的饮水,一份急救包和一张地图。实验室的生理极限测试表明,他们都可以完成任务。[第一段]     

你完整了,看别人也就完整了

怀揣学位证书和干一番事业的雄心壮志,我应聘到上海一家科技公司,成为一名收入不菲的白领。公司里竞争十分激烈,而我的性格是处处要走在别人前头。因此我做事张扬,开会时毫不客气地驳斥别人的意见,分外的事     

不同阅读能力聋人语篇理解中连接推理的眼动比较

采用记录被试阅读完成后回答问题的正确率、反应时与眼动指标,试图探讨不同阅读能力聋人语篇理解中连接推理的加工特点与效率。结果表明:在语篇局部连贯中断情况下,高低阅读能力聋人在语篇理解过程中的连接推理加工是主动的即时性加工,而非语篇阅读完成后被动的延时性加工;但高阅读能力聋人能有效激活背景知识,所发生的连接推理加工是一个自动化的加工;低阅读能力聋人主动尝试即时激活背景知识、构建句子间的连接推理,但连接推理的加工还未达到自动化程度,推理加工的效率较低。     

科学发明中原型启发的创造性思维成分及其脑机制

目前对创造性思维的测量及神经机制的研究, 国际上大多采用发散思维任务、远距离联想测验、顿悟问题解决等任务。但这些测量工具大多停留在对非科学类问题解决的研究上, 因此生态效度和预测效度都不高。本项目在前面研究的基础上, 探讨更符合现实生活的科学发明中原型启发的创造性思维成分及机制。研究一通过两个行为实验探索原型启发能力的创造性思维成分测试的结构效度; 研究二运用大样本磁共振数据, 从脑机制上进一步验证创造性思维成分的结构效度; 研究三通过3个核磁任务态探索原型启发能力的主要创造性思维成分的脑机制; 研究四试图在高校和企业研发机构进行跟踪研究, 检验创造性思维成分测试的预测效度。通过本项目的开展, 希望开发具有更高预测效度和生态效度的用于发明创造领域的创造性测量工具。     

注意促进效应依赖于项目-背景的质心间距

近期研究者发现, 在某些条件下增加对第一任务的注意能够提高伴随发生的第二任务的成绩, 并将其命名为注意促进效应。研究者提出双任务交互模型对之进行解释, 认为该效应产生的必要条件是时间上的重叠, 而不受空间距离的影响。基于对这一观点的质疑, 本研究探究了检测项目与背景图片的质心间距对注意促进效应的影响。结果发现, 当目标项位于背景图片中央时(质心间距为0), 表现出注意促进效应; 而当二者分开一定的空间距离时, 出现了注意干扰/抑制效应。由此可见, 项目和背景的质心间距会对注意促进效应产生影响。     

危险类型对公交驾驶员危险知觉的影响

结合反应时方法和多维度驾驶风格量表,以140名公交驾驶员为研究对象,采用2（危险类型：隐藏危险、明显危险）×2（驾驶员分组：有无交通违规/事故记录）的混合实验设计考察危险类型对危险知觉的影响。结果发现：驾驶员对明显危险的反应时比隐藏危险短,无交通违规/事故记录驾驶员对明显和隐藏危险的反应时均比有交通违规/事故记录驾驶员短。控制驾驶风格后,危险类型主效应不再显著。结果表明,公交驾驶员危险知觉的特点随着危险类型不同而变化。