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高铁站房作为城市重要的交通建筑,其设计愈发重视与城市地域文化的融合,以弘扬城市文化特色、展示地方文化自信。以江西省九江市庐山市庐山站高铁站房为例,通过对地域文化性进行研究,阐述在庐山站的设计中运用抽象与象征的手法,将庐山特有的山水文化、文人著作融入建筑外部造型与室内装修设计,在独特的地域条件和文化背景下,将庐山站建设成为九江市新的城市名片,也为类似高铁站房设计提供助力。 相似文献
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大连地铁站的建成,不仅方便了市民的生活,同时还带动着周边城市的快速发展。随着高铁站的建成,数以万计的游客每天都会聚集在大连高铁站进行中转与出行。传统的高铁站中绿化设计相对较少,至多也就是常见的盆景摆设,或者是批量订购的仿真花卉绿植等。结合目前大连市高铁站候车厅的绿化现状,对大连市高铁站候车厅中新型景观绿化的存在形式进行设计研讨论,希望通过计算机虚拟技术,结合当下人们的审美趋势,设计出适合本城市区域特色的数字媒体花园式设计,丰富大连市人们的生活,体现大连这座海滨城市的浪漫科技之美。 相似文献
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随着我国高铁飞速发展以及人们出行品质、精神文化需求的不断提高,高铁站站前广场设计不再局限于基本功能需求,而更加重视景观所展现出的人文特点与地域特色。在高铁站建设过程中,站前广场景观设计大同小异,大多采用类似模板,地域性不显著问题越来越突出。对于设计者而言,高铁站站前广场景观设计中怎样融入具有地域性特色元素,是我国高铁站站前广场发展趋势。文章研究地域性特色在高铁站站前广场景观设计中的融入与传承,强调"地域性"特色主题,以期能得到重视与发扬。 相似文献
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《美与时代》2015,(6)
城市空间结构的变化与交通运输方式的变革密不可分。德州作为京沪高铁的一个重要枢纽进入高铁时代,随着德州东站的建成使用,德州市的交通通达性大大提高,以东站为中心,周边地区的土地利用方式发生改变,城市空间结构也发生变革与重组。但是,由于距主城区较远,从站点搭乘公共交通到城区需约1个小时,便捷性大打折扣。另外,由于存在土地利用总体规划调整等问题,与主城区的真正接轨有一定难度,高铁站的影响力并未显现。再次,在土地利用方面,德州高铁新区的开发面临着土地指标制约、发展空间有限、资金紧张等问题。面对这一系列问题,德州东站高铁新区的发展应在稳健进步中寻求新的契机。利用交通的便利性,加强与周边城市、地区的经济合作,促进周边产业带、产业集群的聚集,加快产业转型,成为若干小型城市圈的经济、客运中心。在土地利用方面,要重点做好统一规划、统一建设、统一项目监管、统一宣传推介,形成布局合理、功能清晰、联动发展的一体化开发。 相似文献
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随着"以人民为中心"的发展思想和绿色发展理念的不断深入,我国的城市规划建设逐步转向以空间品质提升为目标,创造人民高品质生活,推动城市高质量发展。20世纪70年代,美国社会学家雷·奥尔登堡(Ray Oldenburg)从城市及社会研究角度,提出"第三空间"的概念。城市公共空间作为"第三空间",是城市形象的外部载体,是定义城市活力和生活质量的主要因素。因此从城市空间品质的视角出发,从舒适性、审美性、历史性、经济性、政策性以及交互性六个要素对城市公共空间活力进行研究分析,并提出规划设计、政策、案例、后期维护等方面系统提升的有效参考意见,从而提升"第三空间"的活力与品质。 相似文献
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"海绵城市"的建设能够维持原有自然景观的风貌和提升城市生态环境的质量。生态公园作为一种新型的公园发展类型,它的建设与海绵城市营造有着密切的联系。文章通过对海绵城市和生态公园的解析,探索海绵城市中生态公园的规划设计原则和设计方法,期望新时期的城市环境建设能够秉着良好的生态公园规划设计方法,为人们提供一个宜居、舒适、安全的城市生态环境。 相似文献
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随着城市化的发展,城市人口急剧上升,西南地区老城区缺乏市民休闲活动空间,更是匮乏大型的城市综合公园。在城市扩张的过程中,新城区城市绿地系统规划更加科学合理。由于西南地区城市综合公园实践项目较多,文章以遵义市"龙塘湿地"公园项目实践为研究对象,从总体设计、分区设计、专项设计等方面出发,探讨西南地区城市综合公园的规划设计理念。 相似文献
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据"观察者网"8月21日报道:从济南西站开往北京的高铁G334次列车上,一位男乘客霸占别人靠窗的座位。被霸占座位的女士劝他时,该男乘客回应称:"谁规定一定要按号入座?要么你自己站着,要么去我那个座位,要么自己去餐车坐。" 相似文献
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