驾驶员的动态反应时研究

本研究应用DFY-1型动态反应时测试仪,以解放CA10B 型卡车为实验用车,结合日常运输任务,对三种年龄组(20—29岁、30—39岁、40—49岁)的30名驾驶员,在三种车速(静态,30公里/小时及50公里/小时)条件下的反应时、动作时及制动反应时进行了测试。结果表明:车速对驾驶员的反应时及制动反应时有显著影响,而对动作时则无显著影响;驾驶员的年龄对反应时、动作时及制动反应时均无显著影响.本研究结果为加强驾驶员的安全教育与管理,控制车速提供了佐证。更高车速条件下驾驶员的反应时特点尚待进一步研究。     

自动驾驶汽车与行人交互中的沟通界面设计：基于行人过街决策模型的评估

自动驾驶汽车要进入人车混行的普通道路, 需确保与过街行人之间的交互安全和效率。为解决这一问题, 高等级自动驾驶汽车往往在车辆外部装置显示设备, 即外部人机界面(eHMIs)以和行人沟通信息。在具体设计上, 已有研究主要采用文字、图形、投影等视觉沟通形式, 传达车辆状态(是否在自动驾驶模式)、意图和对行人的过街建议等沟通信息, 并在真实路段实验、虚拟场景及实验室实验等情境中评估了界面的使用对行人过街意向、速度和准确性等指标的影响。然而, 以行人为中心的外部界面设计需系统地支持行人过街决策前各阶段的信息加工需求。因此, 我们结合行人过街决策过程和情境意识理论, 提出行人与自动驾驶汽车交互中的动态过街决策模型, 从行人认知加工视角评估各种界面的沟通效果。评估的结果启示, eHMIs应促进行人对车辆信息的感知、理解和预测。在感知阶段, 应采用多种类型界面、多呈现载体相结合, 增强信息的可识别性。在理解阶段, 需结合文字说明、合理选择沟通视角、信号标准化和培训提高可理解性。在预测阶段, 应结合车辆内隐运动信息, 帮助行人快速准确获取车辆未来行动意图。更重要的是, 未来研究应关注在多行人、多车辆混行情境下的信息沟通设计及其对行人的影响。理论方面, 未来研究也需要关注外部界面如何通过自下而上的通路影响情境意识和心智模型的形成。     

夏布在汽车内饰纺织品上的应用研究

汽车内饰纺织品的需求量不断增加促进了对纺织材料的应用研究,夏布作为良好的天然纺织品材料因其独特的部分性能而比常用的汽车内饰纺织品更具优势,本文通过四组实验,对夏布与棉、化纤、亚麻几种常见汽车内饰纺织品材料的强力、透气性、硬挺度、起毛起球的性能进行了比较分析,希望该研究结果能为夏布应用于车用内饰纺织品提供可以借鉴的数据参考,并为车用纺织品的应用开拓出更为环保的发展方向。     

碰撞事件探测和躲避的心理分析

该文界定了由视觉信息所决定的“碰撞”和“制动操作”的概念,探讨了影响人们探测碰撞事件的各种心理认知因素。在此基础上进一步就机动车司机如何基于环境信息及个体和社会信息校正驾驶制动行为,以躲避碰撞、达到安全行驶的心理策略等问题进行了深入地剖析。     

色彩在汽车外观设计中的作用

随着个性化时代的到来,在汽车外形日趋同化的今天,色彩在汽车设计中的地位越来越重要。无论是强化汽车的品牌内涵,还是提升汽车的附加价值,以及在提高汽车的行使安全,划分汽车的使用功能,区分消费人群,改善车身的显示效果等方面,色彩都起着积极的作用。     

自动驾驶汽车的伦理困境 ——危急时刻到底该救谁

实验伦理学的研究表明,大多数人都赞同通过程序设定使自动驾驶汽车对人的总体伤害程度降到最低,即使牺牲车上乘客的生命。在危急时刻,自动驾驶车辆将以更大的社会利益作为抉择标准。然而,人们可能并不愿意乘坐或购买预置功利主义算法的自动驾驶汽车,这最终将导致功利主义设定的汽车在实际推广和应用上面临困难。这一困境背后隐藏的亟待解答的问题是,究竟该由谁来决定智能机器的道德决策?通过对制造者、使用者、集体和其他智能机器的分析考察,一种可行的方案是数据驱动的混合进路,它支持我们将道德问题划归为智能问题来解决。     

在城市发展中汽车美容养护业的现状及其未来发展趋势分析

近些年来，随着人们生活水平的提高，我国的汽车销量呈逐年上升的趋势，汽车美容业也得到了前所未有的发展，并成为汽车产业链上的重要利润来源，同时以迅猛的速度朝着产业化、专业化方向发展。     

自主品牌汽车的未来设计之路

随着市场的大量需求，汽车对于普通老百姓来说不再是一件奢侈品。而中国本土设计师面临的是如何把握大市场，将自己本土品牌做大做强。中国加入WTO之后，随之带来的汽车产业冲击是不容小觑的，那么，自主品牌汽车的未来设计之路将如何走下去，成为自主品牌汽车设计当下需要思考的问题。     

长途客运汽车驾驶员的驾驶疲劳初探

本研究对长途客运汽车驾驶员连续驾车8小时的生理,心理反应进行了测定。结果表明,随着驾驶时间的延续,驾驶员的肌电值显著下降、反应时增加,疲劳症状和疲劳感觉递增,每运行2小时,驾驶疲劳度都显著加重;研究发现,各心理,生理指标之间相关显著。     

回轮

学习驾驶，我不仅掌握了一门技能，还得到受益终身的人生启迪。 记得当时，克服了对汽车的恐惧，我终于第一次发动了汽车引擎。在教练的提示下，踩离合、挂挡、加油门，车子缓缓向前驶去。怀着既紧张又兴奋的心情，我开始践行学过的驾驶理论。     

低耗、环保,“概念”铸造未来——部分概念汽车展示

概念车(ConceptCar)可以理解为未来汽车,汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思,反映着人类对先进汽车的梦想与追求。概念车(包括自行车)往往只是处在创意、试验阶段,也许永不投产。与大批量生产的商品车不同,每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚,尽情地夸张地层示自己的独特魅力。随着时代的进步,概念车已经从高科技、强动力走向低耗能、求环保,例如标榜零消耗、零污染的叶子概念车。     

石头与泥土的对话

有一天，下着小雨。汽车陷在泥泞里。司机搬来石头，汽车终于爬出了坑洼。这时，石头与泥土突然发生了争执。石头得意地说：泥土，借也太没用啦，下一点小雨，就松软得打滑，幸亏有我的坚固，才使汽车高速奔跑。     

石头与泥土的对话

有一天，下着小雨。汽车陷在泥泞里。司机搬来石头，汽车终于爬出了坑洼。这时，石头与泥土突然发生了争执。石头得意地说：泥土，借也太没用啦，下一点小雨，就松软得打滑，幸亏有我的坚固，才使汽车高速奔跑。     

汽车驾驶员的血压与人格特征测试

对１２８８名汽车驾驶员进行艾森克人格问卷调查,同时测量其血压．结果为;①汽车驾驶员随年龄增长,神经质男性均高,女性减弱;精神质男性无明显变化,女性减弱,男性均内倾,女性趋外倾。精神质和神经质均弱的男性占４３．３０％,女性占５３．８５％．②汽车驾驶员高血压患病率较高;高血压者比正常血压者的神经质较高,且趋内向．     

坚持心中的梦想

大学毕业后,我一直在忙于寻找工作,由于所学的是营销专业,加之特别爱车,便渴望到汽车专营店做一名汽车销售员。可是第一次应聘便遭遇失败,由于缺少汽车销售经验,当地最大的一家汽车营铺中心拒绝了我。     

基于性能反馈的PSO算法速度上限调整策略

速度上限是影响微粒群算法性能的一个主要参数。针对现有调节策略存在参数统一设置、与微粒性能无关等缺点,本文提出一种基于性能反馈的调整策略,使得速度上限能随着个体性能的改变而动态调整,从而更加真实有效的模拟了鸟类觅食的群体行为特征。仿真结果表明该算法能较好地提高微粒群算法的计算效率。     

“小拇指”中有大买卖

开车的人，难免有爱车被刮被碰的情况，汽车维修市场可以说是鱼龙混杂，大的汽车维修企业综合性强，什么都能修，但是价格不菲，而且时间长，这让很多人非常苦恼。家住杭州的兰建军就碰到过这种情况。     

体操运动员视、听、触觉反应特征的研究

引言只要对体操动作稍加分析,我们不难看到一些完整的体操动作里含有快速反应动作成份。例如,跳马和自由体操中的各种空翻动作的起跳以及器械上的摆动制动技术中的快速蹬跳和急速制动动作,都是快速反应动作。这些动作完成的速度,对完成动作的成败和质量高低起决定性作用。另外,运动员     

不放弃最后一丝希望

那一年,他应聘到一家汽车销售公司做汽车推销员,老板给了他一个月的试用期,一个月内如果他能推销出去汽车,就留用,如果不能,就被辞退。此后他便辛苦奔波,但一个月过去了,却一辆汽车也没有推销出去。第50天的晚上,老板打算收回他的车钥匙,并告诉他明天不用再来了。但他说：“还没有到晚上12点,所以今天还没有结束,我还有机会!”     

影响驾驶安全的驾驶员注意模式研究述评

驾驶员的视觉注意模式对于汽车安全驾驶具有非常重要的意义。本文主要从驾驶员的路面视觉扫描模式和整体视觉场景的注意模式两个方面对国内外有关研究进行了概览。主要包括: (1)视觉扫描模式对驾驶安全的影响研究; (2)驾驶员视觉注意分配模型研究; (3)以及针对驾驶员视觉扫描模式的培训研究。并提出进一步研究有待于深入探讨影响驾驶员视觉注意模式的影响因素以及开展适合我国汽车驾驶特点的本土化研究。